BAYKAR, Hava Kargo nakliyatına giriyor

0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Dünyanın en büyük insansız hava aracı üreticilerinden Baykar, faaliyet alanını sivil havacılığa genişletiyor. Şirketin ulusal ve milletlerarası hava kargo nakliyatı yapacak bir havayolu kurmak için çalışma yürüttüğü, meslek sayfasında açılan iş duyurularından anlaşılıyor.

İlanların tamamının “Kargo AOC” ibaresiyle yayımlanması dikkat çekiyor. AOC (Air Operator Certificate/İşletme Ruhsatı), bir şirketin ticari hava nakliyatı yapabilmesi için sivil havacılık otoritesinden alması zarurî olan evrak. Bu dokümanın alınabilmesi için şirketin muhakkak yönetici konumlarını doldurmuş, el kitaplarını hazırlamış ve emniyet idare sistemini kurmuş olması gerekiyor. Münasebetiyle açılan durumların içeriği, sürecin hangi etapta olduğunu direkt gösteriyor.

Açılan pozisyonlar

Baykar’ın “Kargo AOC” başlığıyla duyuruya çıktığı pozisyonlar şöyle:

Kaptan Pilot
İkinci Pilot
Yer İşletme Müdürü
Güvenlik Müdürü
Ekip Planlama Müdürü
Sürekli Uçuşa Elverişlilik Müdürü
Kalite ve SMS Müdürü
Tehlikeli Maddeler Uzmanı
Yükleme Uzmanı
Mali İşler Uzmanı

Listede yer alan Sürekli Uçuşa Elverişlilik Müdürü ve Kalite ve SMS

Müdürü pozisyonları, AOC müracaatında otoritenin onaylaması gereken “sorumlu yönetici” takımları arasında bulunuyor. Tehlikeli Maddeler Uzmanı ve Yükleme Uzmanı ilanları ise operasyonun tehlikeli madde (DGR) nakliyatını da kapsayacak biçimde planlandığına işaret ediyor.

Aynı meslek sayfasında B1.1 lisanslı uçak bakım teknisyeni ve B2 lisanslı aviyonik teknisyeni duyuruları da yer alıyor.

İlk uçak: Airbus A321P2F

Operasyonun birinci etapta tek bir Airbus A321P2F ile başlaması planlanıyor. P2F kısaltması “Passenger to Freighter” tabirinin karşılığı; yani yolcu konfigürasyonunda üretilmiş bir uçağın kargo uçağına dönüştürülmesiyle elde edilen model.

A321P2F’nin öne çıkan özellikleri:

Kargo kapasitesi: Yaklaşık 28 ton
Hacim: 207-208 metreküp
Menzil: Yaklaşık 3.800 kilometre
Seyir suratı: 830-840 km/s
Gövdenin sol tarafına eklenen büyük kargo kapısı sayesinde ana güverteye paletli yükleme yapılabiliyor
Bu tip, Türkiye’de MNG Havayolları ve BBN tarafından da kullanılıyor. Menzil aralığı, uçağı Avrupa, Orta Doğu ve Kuzey Afrika sınırlarında verimli kılıyor.

Kaynak: Tolga Özbek (https://tolgaozbek.com/)