Japon otomotiv devi Türkiye’ye geri dönüyor

0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Honda Türkiye’nin büyüyen motosiklet pazarını desteklemek gayesiyle İzmir’in Aliağa ilçesinde kurduğu yıllık 100 bin adet üretim kapasiteli fabrika faaliyete başladı.

Fabrikanın açılışının akabinde AA muhabirinin sorularını yanıtlayan Honda Türkiye Lider Yardımcısı Bülent Kılıçer, Türkiye motosiklet pazarında bilhassa Kovid-19 ile birlikte süratli bir artış yaşandığını söyledi.

Kılıçer, Türkiye’de toplam motosiklet satışlarının 2024 yılında toplam araba satışlarını geçtiğini anımsatarak, “2024’te 1 milyon 350 bin civarında motosiklet satıldı. Bunun içerisine 50 cc ve elektrikliyi de dahil ederek söylüyorum.

Bu önemli bir potansiyel yaratıyor ve bu potansiyelin kalıcı mı yoksa aşikâr bir periyot için mi devam edeceğini ya da sürdürülebileceğini varsayım etmek aslında çok kıymetli bu tıp yatırımlar için.” diye konuştu.

Türkiye’de motosikletle ilgili evvelki yıllarda kimi kritik mahzurlar olduğunu belirterek, kelamlarını şöyle sürdürdü:

“2000’den beri hem motosiklet kullanan hem de bu pazarın içerisinde profesyonel bir çalışanım. Motosikletin toplumsal kabulü üzerine daima birtakım maniler çıktı. Aslında doğal pürüzden bahsediyorum.

Motosikletin çizmiş olduğu ‘tehlikeli imajı’ maalesef bu kesimin ayakları yere basan, sürdürülebilir bir halde büyümesinin önündeki en büyük mahzurlardan bir tanesiydi lakin bilhassa son değişen ekonomik ve toplumsal kurallardan ötürü artık bu mahzuru bir nebze de olsa açtığımızı düşünüyorum.”

“TÜRKİYE’DE SATILAN 100 MOTOSİKLETTEN 25 – 30 TANESİ HONDA”

Honda Türkiye Lider Yardımcısı Bülent Kılıçer, Türkiye’de 7 milyonu aşan araç parkının motosiklet pazarı açısından kıymetli bir potansiyele işaret ettiğini kaydetti.

Avrupa ve Asya ülkeleri ile kıyaslandığında Türkiye’nin genç nüfus oranının çok değerli olduğunu ve 85 milyonluk nüfusun artmaya devam edeceğini anlatan Kılıçer, “Yaklaşık 35-36 yıllık bir yaş ortalaması kelam konusu.

Mesela Japonya ile karşılaştırdığımızda onlardaki yaş ortalaması 54. Avrupa tekrar çok yaşlı bir nüfus.

Dolayısıyla motosikleti talep eden kitlenin genelde genç olduğunu düşünürsek bu potansiyel en azından sonraki periyot için bu pazarı, motosikleti sürdürülebilir kılıyor.” tabirlerini kullandı.

Kılıçer, 13 yıldan beri Türkiye’de en çok satan marka olduklarının altını çizerek, şöyle devam etti:

“Türkiye bizim için vazgeçilmez pazarlardan bir tanesi haline geldi. Yüzde 25-30 ortasında değişen bir pazar hissemiz mevcut. Bu da şu manaya geliyor: Türkiye’de satılan her 100 motosikletten 25-30 tanesi Honda’dan oluşuyor. Bayi ağımızı yıllardan beri geliştirdik.

Üç işlevini, hatta dördüncü işlevi yani o güvenlik işlevini da bayi ağımıza entegre ederek yapımızı kurduk ve orada da çok yeterli işleyen bir sistemimiz var.

Özetle, bayi ağımız tamam. Bundan sonraki devir için de potansiyele inanıyoruz. İnsanların mobilite gereksiniminin bundan sonraki periyotta de artan oranda devam edeceğini düşünüyoruz. Motosikletin toplumsal kabulüyle ilgili de rastgele bir sorun kalmadığı için bu yatırımın Türkiye’de artık olması gerektiğine inandık.”

“GELECEK DEVİRDE LOKALİZASYONU ÖNEMLİ ORANDA ARTIRMAYI HEDEFLİYOR”

Honda Türkiye Lider Yardımcısı Bülent Kılıçer, kelam konusu yatırımın ülke iktisadına sağlayacağı katkılardan birinin de “gelecek periyotta lokalizasyon oranını değerli ölçüde artırma hedefi” olduğunu tabir etti.

Lokalizasyonu artırmadan bu yatırımın rastgele bir manası kalmayacağını lisana getiren Kılıçer, kelamlarını şöyle tamamladı:

“Bu bize esneklik sağlayacak. Esneklikten kastettiğim şu: Motosiklet kullanıcılarının talepleri günden güne değişiyor. Bu taleplere ayak uydurmak yörenin insanına mahsus motosikletleri üretmek, küreselden yönetmekle lokalden yönetmek ortasında çok önemli farklar var.

Burada çok daha süratli bir biçimde bu talepleri entegre ederek adapte edeceğiz. Başka taraftan süratli bir halde ulaşımı sağlayarak bu motosikletleri müşterilerimizle buluşturacağız.”